Una de las principales direcciones de optimización de costos en la producción es la modernización y automatización de líneas tecnológicas.
Conseguir la máxima reducción posible del consumo energético; minimizar los costos de mantenimiento y reparación de equipos; incrementar la productividad de los procesos tecnológicos; garantizar el funcionamiento seguro y ininterrumpido de máquinas, mecanismos y infraestructura.
Una de las formas de lograr estos objetivos es implementar ampliamente sistemas transportadores que, además, brindan comodidad adicional para el personal. Transportadores, esteras, escaleras mecánicas, ascensores ayudan a asegurar la entrega confiable y ininterrumpida de materias primas, productos semiacabados, productos terminados, residuos y en algunos casos personas tanto en horizontal como con un cambio de nivel vertical.
Estas son solo algunas de las áreas en las que los transportadores se utilizan ampliamente y, a menudo, se han convertido en parte integral del ciclo del proceso:
- canteras de carbón y minerales;
- metalurgia;
- industria alimentaria;
- fabricación de muebles;
- ingeniería Mecánica;
- industria química;
- fabricación de textiles;
- poligrafía;
- procesamiento de productos agrícolas.
Según el método de ejecución, los transportadores se pueden dividir en:
- cintas transportadoras;
- tablilla;
- escarbador
- tornillo;
- transportadores de rodillos;
- cadena, etc.
Nuestros retos
1. Eliminar pérdidas debidas al tiempo de inactividad del equipo;
2. Reducir costos de producción;
3. Incrementar la productividad de los equipos existentes;
4. Ampliar la vida útil del equipo;
5. Reducción de costos de mantenimiento;
6. Operación en condiciones de mucho polvo y polvo conductor;
7. Colocación en espacio limitado;
8. Adaptación a las capacidades locales de ventilación y mantenimiento de equipos;
9. Integración de equipos en sistemas completos y modernización de sistemas.
El tiempo de inactividad no programado de los transportadores puede traer pérdidas asociadas con el lucro cesante, al cierre de emergencia tanto de una empresa individual como de las instalaciones de infraestructura crítica que dependen del funcionamiento del equipo del transportador, por ejemplo - el cierre de una planta de energía térmica debido a la escasez de -carbón suministrado.
Para excluir los problemas anteriores, los convertidores de frecuencia de las series AT24 y AT27 tienen las siguientes soluciones:
El modo de almacenamiento en búfer cinético en los variadores de frecuencia AT24 y AT27 garantiza un funcionamiento estable de los variadores de frecuencia Triol en caso de caídas profundas y desequilibradas de la tensión de alimentación, e incluso en su pérdida completa.
En el modo de almacenamiento en búfer cinético, la operatividad del variador de frecuencia se mantiene consumiendo una parte de la energía cinética del mecanismo giratorio, seguido de la restauración instantánea del modo de funcionamiento establecido del mecanismo cuando se restablece el suministro de energía. El tiempo de funcionamiento del VDF en este modo para las transmisiones de cinta puede componer de 5-10 períodos de la tensión de alimentación.
Oscilograma de funcionamiento Triol VDF con pérdida de tensión de alimentación
Oscilograma de derivación de celda de potencia con bloque de derivación de tecnología HOpCoDTM
tbyp– tiempo derivación, 3.6 metros por seg.
ttp - proceso de transición, 2.2 metros por seg.
El bypass de la celda de potencia AT27 asegura el funcionamiento ininterrumpido del variador de frecuencia incluso si está parcialmente dañado. Triol Corporation ofrece una solución altamente confiable para evitar una celda de energía defectuosa en menos de 4 metros por segundo. Esto es posible gracias a la exclusiva tecnología patentada HOpCoDTM. La derivación rápida y confiable de las celdas de potencia permite mantener la operatividad del variador de frecuencia, restaurar rápidamente el torque y la velocidad de rotación del transportador, lo que evita la parada del proceso tecnológico y no reduce la calidad del producto terminado.
La redundancia de ventiladores en el AT27 VDF permite mantener la operatividad del variador de frecuencia incluso en caso de falla de hasta el 50% de todos los ventiladores. El sistema de ventilación tiene redundancia total de ventiladores. En caso de falla de uno de los ventiladores, el ventilador que permanece en funcionamiento asegura la eliminación del calor excesivo.
Debajo de cada ventilador, hay una unidad de rejilla gravitacional que se abre con el flujo de aire cuando el ventilador está funcionando. En caso de falla del ventilador, las rejillas de gravedad se cierran para hacer circular el aire de refrigeración según lo previsto.
Para reducir los costos de producción, aumentar la competitividad en el mercado y aumentar las ganancias, los variadores de frecuencia de las series AT24 y AT27 brindan las siguientes soluciones:
El algoritmo de control vectorial con optimización del flujo magnético del motor de accionamiento del transportador reduce el consumo total de energía del motor y, junto con la optimización del proceso tecnológico, conduce a una reducción en el costo de producción.
En la imagen se presenta el resultado de la medición de la potencia aparente en diferentes frecuencias con la corriente nominal.
Disminución del consumo de energía
Reducción de pérdidas de materias primas y productos semiacabados en producción
Al implementar un sistema de transportadores múltiples, es necesario sincronizar los accionamientos de diferentes transportadores. Esto es necesario para optimizar el proceso tecnológico y evitar pérdidas de materias primas y productos semiacabados debido a la velocidad no sincronizada de diferentes transportadores.
Los VDF AT24 y AT27 implementan la funcionalidad de sistemas multimotor y multi-drive que operan según el principio "maestro-seguidor", que permite optimizar el proceso tecnológico y evitar pérdidas durante el transporte de materias primas.
La integración con ACS se proporciona mediante entradas/salidas discretas y analógicas, así como puertos de comunicación en serie con protocolos Ethernet, Modbus RTU, Profibus (opcional).
Los VDF AT24 y AT27 están adaptados para funcionar junto con APCS para proporcionar el proceso tecnológico requerido:
- control de ahorro de energía del accionamiento del transportador (velocidad de ralentí del transportador);
- aumento de la productividad del transportador en comparación con accionamientos no equipados con VDF;
- reducción de pérdidas durante la producción de productos terminados debido a la sincronización de varias secciones de líneas transportadoras;
- provisión de modo "maestro-seguidor" para accionamientos de dos motores;
- provisión de inversión del transportador;
- posicionamiento del transportador.
Una de las tareas más importantes del usuario final es el deseo de incrementar la productividad de la planta de procesamiento sin tener que realizar inversiones significativas en los activos fijos de la planta. Por ejemplo, uno de los enlaces más débiles de la industria minera puede ser un transportador, cuya capacidad se ha calculado en base a las necesidades del pasado y no cumple con los requisitos de la época.
Para resolver este problema, los VDF de las series AT24 y AT27 tienen la capacidad de hacer funcionar los motores de accionamiento a una frecuencia aumentada, lo que en algunos casos aumenta el rendimiento del transportador en un 10-20%.
La extensión de la vida útil del equipo principal es una tarea importante, que permite reducir el costo de reparación y reemplazo de equipos desgastados, lo que generalmente afecta el crecimiento de las ganancias empresariales.
Para implementar esta tarea, los VDF de las series AT24 y AT27 cuentan con:
El control vectorial con algoritmos de autor de limitación de torque y control de velocidad del motor en los VDF Triol proporciona una protección confiable del motor contra sobrecarga y rotura del eje, un torque de arranque especificado, una respuesta rápida a los cambios de carga en el eje del motor sin pérdida de la velocidad especificada, un mantenimiento preciso del velocidad especificada.
Comenzar con una corriente que no exceda los valores nominales permite el uso de cables de alimentación del motor y VDF con una sección transversal más pequeña, reduce el desgaste y prolonga la vida útil del accionamiento del transportador y, en consecuencia, reduce el costo de implementación, mantenimiento y reparación de equipos.
En los sistemas de varios motores, el control vectorial permite que la carga se redistribuya uniformemente entre los accionamientos, lo que reduce el desgaste de los mecanismos de accionamiento del transportador y prolonga la vida útil de los motores eléctricos.
Algoritmo de limitación de torque
La aplicación y liberación del freno al 200% del punto de ajuste del límite de torque sin bloqueo del eje
El mantenimiento preciso del par y la velocidad del motor asegura que la velocidad especificada con carga variable se mantenga hasta que se alcance el momento límite de carga, después de lo cual, la velocidad del motor se reduce cuando se activa el algoritmo de límite de torque, lo que permite que el transportador permanezca operativo al arrancar con una carga o al operar con una carga variable del transportador.
La función "maestro-seguidor" permite, mediante la comunicación entre los variadores de frecuencia, distribuir uniformemente la carga entre dos o más motores, lo que evita la sobrecarga inaceptable de algunos y el uso ineficiente de otros mecanismos, lo que en general afecta la extensión de la vida útil de los equipos principales.
Otra solución de Triol es el uso de VDF MP de línea AT24 de bajo voltaje. El control independiente de cada inversor con su propio sistema de protección proporciona una configuración flexible del complejo para trabajar tanto en sistema monomotor como multimotor, y la integración en red común permite distribuir de manera óptima el consumo de energía entre los mecanismos en función de las prioridades.
Característica de aceleración en forma de S - permite una aceleración sin golpes del transportador cargado, excluyendo golpes y cargas dinámicas en el motor, caja de engranajes, cinta transportadora (excluyendo sus roturas).
Freno electromagnético - función que permite reaccionar de forma preventiva al proceso de emergencia en desarrollo, mediante la aplicación urgente del freno electromagnético en el eje del motor eléctrico.
Procesamiento de la señal del sensor del transportador - la función le permite monitorear el estado del transportador mediante sensores como:
- Sensor de Control de Velocidad de la Cinta;
- Sensor de parada de emergencia del transportador;
- Sensor de descarrilamiento de la cinta transportadora;
- Sensor de holgura de la cinta transportadora;
- El sensor de sobrecarga en la cinta transportadora;
- El sensor de atasco en la cinta transportadora.
El control de estos sensores y la pronta respuesta a sus señales permite reaccionar ante el proceso de emergencia en desarrollo o detener el accidente en la etapa de su desarrollo, lo que permite evitar costos de reparación o reducirlos significativamente.
Los costos de reparación y mantenimiento son uno de los elementos más importantes que afectan el costo de producción y las ganancias de la empresa. Los variadores de frecuencia de las series AT24 y AT27 brindan las siguientes soluciones para reducir el tiempo de reparación:
Invertir - la función le permite invertir la dirección de rotación del motor para dirigir la sección dañada de la correa al sitio de servicio por el camino más corto.
Velocidad reducida - la función le permite tirar de la sección dañada de la cinta transportadora al área de servicio a una velocidad reducida y también le permite realizar una inspección de la cinta transportadora en busca de desgaste y daños.
La línea Triol AT27 MV con grado de protección IP66 (NEMA4) es una solución para aplicaciones con alto contenido de polvo y muy a menudo polvo conductor. El VDF tiene un canal de enfriamiento dedicado para garantizar un funcionamiento confiable y sin problemas del convertidor de frecuencia incluso en las condiciones más difíciles.
La línea MP Triol AT24 con refrigeración líquida ofrece la posibilidad de trabajar en espacios reducidos y habitaciones sin ventilación.
Triol AT24 linea SD - Solución compacta para aplicaciones de trabajo pesado. Con unas dimensiones de tan solo 750x450mm en planta, con potencias de hasta 630 kW. Le permite colocar el equipo en un entorno de espacio limitado.
¡Triol VDF AT27 linea ED tiene las dimensiones más pequeñas del mundo entre los variadores de frecuencia de su clase a 6-11 kV!
Los variadores de frecuencia de la línea AT27 ED ahorran no unas pocas decenas de centímetros, sino un promedio del 25-30% del área ocupada por el VDF.
El diseño modular de AT27 FC permite la limpieza y reemplazo de filtros de aire sin detener el FC al tiempo que garantiza la seguridad del personal, y el tiempo de reparación se minimiza debido a las soluciones de diseño moderno y la intercambiabilidad de las celdas de potencia.
La ubicación de los ventiladores de refrigeración exclusivamente en el techo facilita la organización de la disipación de calor de los VDF Triol conectando los conductos directamente al techo de los convertidores de impulsión alrededor de los ventiladores. El calor generado por el convertidor en funcionamiento no calentará la habitación, sino que se descargará inmediatamente de la habitación, lo que garantiza un funcionamiento prolongado y sin problemas de la unidad.
La versatilidad de los variadores de frecuencia Triol AT24 de la línea SD le permite trabajar en redes de 380/480/690 V, así como con transformadores reductores de producción propia a 6 y 10 kV. Debido a esto, los variadores de frecuencia SD de la línea AT24 son perfectos para nuevas líneas, así como para la modernización de instalaciones existentes.
Variadores de frecuencia Triol - ¡una solución fiable y rentable!
