Una embarcación en mar abierto es un ecosistema aislado. Debido a su gran distancia de cualquier objeto auxiliar y fuentes externas, el buen funcionamiento de una embarcación depende del equipo técnico del barco y de las calificaciones de su tripulación. Por lo tanto, la ingeniería naval es una de esas industrias en las que todos los equipos deben cumplir con un alto estándar, especialmente su unidad de ingeniería eléctrica.
Para equipos eléctricos, estos requisitos pueden incluir: consumo mínimo de energía para cada mecanismo; máxima vida útil; huella máxima utilizable; y mínimos costos de mantenimiento. Revisemos cómo el control de frecuencia de los motores eléctricos de la embarcación la permite cumplir con estos requisitos.
La aplicación de variadores de frecuencia en la industria marina ayuda a los barcos a lograr un control efectivo de los motores eléctricos de los propulsores y mecanismos de dirección, unidades de propulsión, equipos de bombeo y compresores, sistemas de ventilación, grúas y cabrestantes. Los motores eléctricos aseguran el trabajo suave y bien coordinado de toda la embarcación, ayudan a un uso más productivo de los recursos del equipo interno y, al mismo tiempo, garantizan la seguridad del equipo eléctrico de la embarcación. Además, los variadores de frecuencia aumentan la confiabilidad general de los mecanismos regulados y mejoran la compatibilidad ambiental del transporte marítimo.
La selección y el uso adecuados del variador de frecuencia resuelven los problemas anteriores de las siguientes maneras:
Reduce las corrientes de entrada y, en consecuencia, las caídas en la red, lo que aumenta la calidad del voltaje en la red de la embarcación;
Aumenta la vida útil del equipo al reducir la carga durante el lanzamiento y la aceleración;
Contribuye al aumento del espacio útil debido a que no es necesario utilizar equipos sobredimensionados;
Reduce el consumo innecesario de energía en la embarcación.
Triol Corporation ofrece una gama premium de soluciones técnicas basadas en los variadores Triol AT24 de bajo voltaje y los variadores Triol AT27 de voltaje medio, que son compatibles con una amplia gama de sistemas de variadores marinos. Desde nuestro punto de vista, las siguientes 8 ventajas hacen de Triol AT24 y Triol AT27 una de las mejores ofertas de variadores de frecuencia para la industria de la construcción naval.
Obviamente, solo un VDF utilizado para controlar los mecanismos de accionamiento del barco no es posible. A menudo, el desarrollador o fabricante tiene que lidiar con la necesidad de suministrar equipos de diferentes fabricantes, lo que puede generar dificultades en la interacción de los diversos componentes del sistema eléctrico del mecanismo.
Ofrecemos soluciones completas, por ejemplo, kits de accionamiento con nuestros propios transformadores reductores, perfectamente adaptados a las necesidades de un sitio en particular. En nuestros transformadores, utilizamos la tecnología UNICORE, que reduce tres veces la corriente de ralentí del motor, en comparación con la tecnología step-lap utilizada por la mayoría de los fabricantes de transformadores.
Otra opción útil es que completamos nuestros pedidos con el panel de control local, que se coloca en las proximidades del motor y está diseñado de acuerdo con las necesidades individuales del personal para facilitar el seguimiento del sistema y garantizar una respuesta rápida en situaciones de emergencia.
Gabinete de transformador 10/0.69KV, capacidad 1000 KVA
Panel de control local
No necesita buscar y seleccionar equipos adicionales para garantizar el funcionamiento de sistemas complejos. Lo haremos por ti. Para cada proyecto, creamos una propuesta técnica detallada con una descripción de las soluciones necesarias para el desarrollador y el fabricante.
El impacto de las olas en una embarcación, los baches y las oscilaciones se transmiten a través de la carcasa del VDF a sus componentes. Las vibraciones de los mecanismos de transmisión y los generadores pueden causar daños significativos a los elementos individuales del VDF y al mecanismo de la embarcación. Para eliminar los impactos mecánicos negativos, Triol Corporation ha creado un conjunto de medidas. Entre los principales se encuentran los siguientes:
El uso de soportes de vibración;
La composición de elementos de instalaciones eléctricas;
El uso de dispositivos de bloqueo anaeróbicos para conexiones roscadas.
El VDF Triol se prueba cuidadosamente para determinar su resistencia a los impactos mecánicos en condiciones de funcionamiento a bordo.
El certificado VDF Triol es resistente a los impactos mecánicos típicos de las aplicaciones marinas:
Vibraciones en el rango de frecuencia de 2 a 80 Hz;
Inclinaciones estáticas simultáneas: rollos hasta 15°, recortes hasta 5°;
Balanceo simultáneo: a bordo ±22,5°, quilla ±7,5°; y
Cargas dinámicas a corto plazo aplicadas a los puntos de fijación con amplitud de aceleración de hasta 5g.
Triol Corporation se esfuerza por maximizar la densidad de potencia por unidad de volumen y peso mientras mantiene un alto rendimiento, la conveniencia del servicio y la facilidad de mantenimiento.
La instalación de equipos Triol en entornos limitados en barcos y embarcaciones es la solución óptima debido a su pequeño tamaño y servicio de un solo lado.
Los variadores de frecuencia Triol AT24 y Triol AT27 tienen dimensiones pequeñas, a menudo las más pequeñas del mundo, y debido a la protección IP55 e IP66, se pueden instalar en casi cualquier lugar (cerca del motor, la bomba, en la sentina, en el compartimiento) en condiciones de alta humedad o polvo.
La foto muestra el VDF AT24 de 800 kW, que tiene un tamaño pequeño de 1300*700 mm y una altura de 2000 mm.
El uso de variadores de frecuencia refrigerados por líquido permite instalarlos en habitaciones sin sistemas de ventilación o tratamiento de aire.
El aire salado corroe naturalmente las partes metálicas del equipo. Aunque la mayoría de los equipos eléctricos se instalan en sentinas, fuera del acceso abierto al agua de mar, los efectos de las sales en el aire y más aún, la niebla salina, no son mucho menores que en áreas abiertas y cubiertas.
Para eliminar dichas influencias ambientales en los variadores de frecuencia, las aplicaciones marinas Triol AT24 y Triol AT27 siguen estas reglas:
Los elementos del gabinete están fabricados con acero inoxidable de alta calidad;
Toda la electrónica y las unidades operativas están recubiertas con un barniz protector certificado en dos capas;
Los radiadores de refrigeración siempre tienen una capa protectora anodizada;
Los VDF siempre contienen elementos de calefacción anticondensación;
El embalaje del variador de frecuencia está diseñado para evitar que entre agua de mar en el interior durante el almacenamiento o la preparación de la instalación.
En mar abierto, la electricidad para las necesidades de la maquinaria y el equipo se genera mediante generadores de combustible. Por lo general, las redes de a bordo no se pueden comparar con las redes estables estacionarias, y las sobretensiones a menudo superan las tolerancias habituales en las aplicaciones en tierra. La sección de potencia de Triol AT24 y Triol AT27 está diseñada para funcionar desde la red eléctrica de la embarcación con un punto neutro aislado. El VDF mantiene un funcionamiento estable durante largas desviaciones de la red de -15% a +10% y de -20% a +20% en 2.5 segundos.
Debe tenerse en cuenta que los VDF tienen algunas desventajas además de todas las ventajas en términos de ahorro de energía y la implementación de los procesos tecnológicos requeridos. Generan distorsiones armónicas espurias en la red eléctrica de a bordo de la embarcación. Si no se controla este proceso, los armónicos pueden afectar negativamente el rendimiento y la funcionalidad de los generadores y otros equipos.
El VDF AT24 proporciona una serie de características opcionales y requeridas. Dependiendo de los requerimientos de un proyecto en particular, implementamos una de estas soluciones:
Disponibilidad de filtros EMC y sin fase;
Un circuito rectificador de 12 pulsos;
Filtros armónicos de entrada pasivos
Filtro du/dt o sinusoidal en la salida del VDF para protección del motor.
El VDF AT24 con un rectificador activo opera en la red eléctrica del barco a THDi=2%.
La entrada de agua en el VDF es peligrosa debido a la corrosión. Además, para los equipos eléctricos, el agua es un factor que puede provocar un fallo o un cortocircuito en el interior del variador de frecuencia. Lo mismo es para el polvo. No es raro que se instalen VDFs potentes en la bodega y luego se realicen trabajos de soldadura en el casco del barco. En el curso de este trabajo se genera polvo y suciedad. Para evitar que la humedad y el polvo entren en el VFD, asegúrese de que esté correctamente encerrado con el grado de protección requerido.
Triol AT24 y Triol AT27 tienen una amplia gama de tipos de envolventes, según las condiciones propuestas: para salas limpias y secas - el IP21, para la mayoría de las salas eléctricas - el IP54 o IP55, para las condiciones más exigentes - y el IP66 con aire o refrigeración líquida.
Una ventaja adicional de Triol AT24 y Triol AT27 es la posibilidad de personalizar el gabinete del variador de frecuencia para adaptarse a ubicaciones de conexión específicas. En las condiciones actuales, cuando el suministro de componentes electrónicos está cambiando dinámicamente, nos vemos obligados a cambiar nuestras soluciones técnicas para proporcionar las características técnicas y precio, el nivel de calidad y la confiabilidad reclamados.
Con estos cambios, mantenemos las dimensiones y puntos de conexión acordados, lo que permite al ingeniero y al armador garantizar un suministro plurianual de los equipos acordados en el proyecto, sin necesidad de cambiar nada en el proyecto.
Entre los requisitos importantes para los productos fabricados para la construcción naval se encuentran la confiabilidad, fiabilidad, una vida útil promedio alta del equipo y una vida útil general excepcional. Estos valores deben ser más altos que los de la industria en tierra, general y variadores de frecuencia en la industria minera.
Debido a los componentes de alta calidad, los desarrollos técnicos de alto nivel, así como el conocimiento y la experiencia acumulados, podemos garantizar que los Triol AT24 y Triol AT27 tienen:
Una vida útil promedio antes de la reparación en fábrica de no menos de 160 mil horas.
Una vida útil promedio antes de la reparación en fábrica de no menos de 20 años.
Una vida útil total promedio de las partes del gabinete de no menos de 40 años.
Un alto tiempo medio entre fallas (MTBF) le permitirá reducir el tiempo de inactividad y el servicio, así como reducir los costos de propiedad de VDF. Por ejemplo, la mayoría de los fabricantes utilizan condensadores electrolíticos con una vida útil de 3 a 4 años en sus variadores de frecuencia. Esto conduce a su reemplazo periódico durante el ciclo de vida. Durante la vida útil del VDF, habrá que hacer al menos 4 reemplazos, y esto costará tanto como otro VDF similar. Los variadores de frecuencia Triol AT24 y Triol AT27 utilizan condensadores de polipropileno, lo que garantiza que el producto funcione sin necesidad de revisión durante toda su vida útil. Por lo tanto, puede estar seguro de la calidad y durabilidad de los mecanismos, sin riesgo de reparaciones inesperadas o reemplazo de componentes.
La construcción modular de los variadores de frecuencia Triol AT24 y Triol AT27 permite la reserva y la restauración rápida del funcionamiento en situaciones de emergencia mediante la sustitución de celdas de potencia individuales. Las celdas desplegables dentro del VDF permiten reducir drásticamente el tiempo para reemplazar una unidad defectuosa con un poco de personal de mantenimiento. Esta solución permite la respuesta más rápida y ágil ante situaciones de emergencia y realiza las operaciones técnicas y de reparación necesarias. La unificación de celdas de energía reduce la lista de elementos en los repuestos admitidos en la embarcación.
El diseño de bloque de los paneles permite simplificar el proceso de reemplazo de las unidades electrónicas cuando fallan, ya que la disponibilidad de repuestos puede reducir aún más el tiempo para restaurar el rendimiento del VDF.
El sistema de información para diagnosticar el estado del VDF permite localizar la parte problemática (por ejemplo, celda de potencia, unidad electrónica, fallas de red o motor, etc.) en el menor tiempo posible. Todas las indicaciones se encuentran en el formulario de advertencias de texto y no requieren una referencia adicional a la documentación.
The most challenging project in an exciting industry to implement will be the next challenge on the road to perfecting the best low-voltage variable frequency drives on the market. We look forward to helping you realize your most ambitious plans and projects!
