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Características del modo vectorial Triol
El software Triol AT27 proporciona tanto el modo vectorial sin sensor como el modo vectorial a través de un sensor de retroalimentación (codificador). El software Triol AT27 también le permite seleccionar el tipo de motor para el que desea proporcionar el modo vectorial. En la actualidad, el AT27 controla con éxito motores asíncronos y síncronos de válvulas (incluidos los sumergibles). Esto permite utilizar un AT27 para controlar una amplia gama de motores eléctricos que pueden estar en funcionamiento en el usuario final. Además, no es necesario instalar un VDF con otras funciones, ya que todo lo necesario para el funcionamiento está disponible en el producto de software del Triol AT27.
¿Qué proporciona el modo vectorial Triol?
Limitación de torque del motor
El modo vectorial con algoritmos patentados para la limitación del torque del motor y el control de la velocidad del motor en los variadores de frecuencia Triol proporciona una protección fiable contra la sobrecarga del motor y la rotura del eje.
Por ejemplo, si una trituradora está cargada con material difícil de triturar, el motor genera mucho torque. Cuando el valor de torque generado por el motor alcanza el valor límite, el VDF reduce la velocidad del motor para garantizar un valor seguro de torque y corriente del motor.
Limitación de torque al 200% del nominal, seguida de limitación de velocidad del eje del motor.
Mantenimiento preciso del torque y la velocidad del motor El modo vectorial del autor cumple con las altas exigencias de los usuarios finales en términos de mantener parámetros técnicos tan importantes como la velocidad de rotación del motor eléctrico y el torque.
Control de Eficiencia Energética
El modo vectorial del autor reduce el consumo de energía de la unidad accionada hasta en un 20% en comparación con el control escalar al optimizar el flujo magnético del motor eléctrico.
Compartir la carga entre motores
En el caso de la conexión en paralelo de motores de iguales velocidades de ralentí perfecto y conectados por un eje mecánico común, la carga entre ellos se reparte en proporción a la rigidez de sus características mecánicas. El motor con la característica rígida estará sobrecargado, como se puede ver en la figura la mayor carga.
El modo vectorial del autor de Thiol permite al usuario distribuir la carga uniformemente entre dos o más motores que trabajan para la misma carga. Este algoritmo se realiza cuando dos o más VDFs se vinculan a través de canales de comunicación digital y funcionan en modo maestro/esclavo.
Conclusión: Las soluciones técnicas de Triol permiten una excelente oferta de paquetes para los usuarios finales de tecnología de accionamiento. El modo vector se integra a varios paquetes de software especializados para las industrias petrolera, minera y metalúrgica, brindándoles oportunidades únicas para expandir las capacidades tecnológicas de las empresas usuarias finales, creando una ventaja competitiva que les permita alcanzar sus objetivos en el mercado.
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