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variador de velocidade

Triol AK06

Variador de velocidade de elevação artificial

Produção eficiente em condições climáticas adversas

A série AK06 de variador de velocidade é projetada para controlar e proteger bombas elétricas submersíveis e de superfície com motores de indução e de ímã permanente. A solução Triol AK06 VSD combina características técnicas únicas, as mais altas qualidades operacionais e excelente confiabilidade.

Solução de alta tecnologia fácil de trabalhar

O Triol AK06 VSD é representado por 6 linhas, cada uma criada para um determinado segmento da indústria global de produção de petróleo. As linhas diferem umas das outras no tipo de gabinete e nos requisitos de energia na entrada VSD. Os variadores de velocidade da série AK06 são a solução ideal para uma ampla gama de tarefas operacionais, economizando significativamente o tempo dos engenheiros de serviço.

Solução certificada internacionalmente

Os algoritmos especiais dedicados do sistema operacional VSDs fortalecem os recursos das empresas produtoras de petróleo e contribuem para o crescimento da indústria petrolífera. Os VSDs Triol AK06 correspondem a praticamente qualquer tarefa da tecnologia ESP e ajudam as empresas de serviços de petróleo e campos petrolíferos a obter o máximo benefício. Os produtos da série operam nas seguintes condições climáticas: Ártico, Tropical, Deserto, Marítimo (incluindo plataformas offshore)

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  • certif triol
    UL 61800-5-1
  • certif triol
    ISO 9001:2015
  • certif triol
    EN 61000-6-4
  • certif triol
    2014/30/EU
  • certif triol

Implementações

  • Venezuela
Variador de velocidade AK06 Triol

Solução certificada internacionalmente

Os algoritmos especiais dedicados do sistema operacional VSDs fortalecem os recursos das empresas produtoras de petróleo e contribuem para o crescimento da indústria petrolífera. Os VSDs Triol AK06 correspondem a praticamente qualquer tarefa da tecnologia ESP e ajudam as empresas de serviços de petróleo e campos petrolíferos a obter o máximo benefício. Os produtos da série operam nas seguintes condições climáticas: Ártico, Tropical, Deserto, Marítimo (incluindo plataformas offshore)

Benefícios distintos

Maximização da produção

  • Proteção contra quedas de tensão
  • Modo “Catch on the fly”
  • Algoritmo de bloqueio de gás

O comissionamento é muito fácil

  • Comissionamento Automático de Poço
  • Detecção de estado pré-emergência
  • Início suave
  • Interface amigável

Economia de custo

  • Modo de Otimização de Tensão
  • Modos de partida automática
  • Modo de controle vetorial Triol

Poupança de investimento

  • Mais de 100 modelos em 6 linhas
  • Solução universal para motores de indução e ímã permanente
  • Vasta gama de protocolos para fazer interface com qualquer rede digital

ESP executa extensões de vida

  • Modo de otimização atual
  • Controle e proteção de backspin
  • Sistema de monitoramento de isolamento integrado

Apresentação de vídeo

Variador de Velocidade da série Triol AK06 é a melhor solução para sua produção de alta eficiência, operando com qualquer tipo de motor em condições climáticas adversas. A solução Triol AK06 VSD combina características técnicas únicas, as mais altas qualidades operacionais e excelente confiabilidade.

Operação sustentável em qualquer tipo de ambiente

exploitation

Interface amigável e fácil operação!

Os VSDs Triol AK06 são completos com controlador UMKA07. O controlador tem uma ampla gama de periféricos conectados, economizando custos na integração das unidades de expansão VSD.

Triol UMKA07 permite que você leia, processe, armazene e visualize dados de equipamentos recebidos.

exploitation

Segurança e máxima eficiência!

Além de todos os benefícios do UMKA07, o Triol AK06 pode ser equipado com um filtro de entrada, que fornece uma distorção harmônica total na corrente gerada pelo conversor de frequência de não mais que 5% quando o VSD é carregado de 70% e acima, resultando em uma operação mais segura e maior eficiência.

Linha
Descrição
Definição
1
UD
NEMA4, NEMA4X, -20°С …+60°С; 6/12/18/24 pulse
Variador Universal
2
CP
NEMA4, NEMA4X, -20°С …+60°С; PHF (filtro harmônico passivo), 6/12 pulso
Clean Power
3
PS
NEMA4, NEMA4X, -20°С …+60°С; PSA (autotransformador de mudança de fase)
Mudança de fase
4
RD
NEMA3R, -20°С …+50°С; 6/12 pulso
Direção Certa
5
LH
NEMA3R, -20°С …+50°С; PHF (filtro harmônico passivo)
Harmônica Baixa
6
FC
NEMA4 Gabinete -20°С …+55°С, com filtro de onda senoidal (standard) e filtro harmônico passivo (a pedido)
Gabinete Flexível

Desligamento do motor:

  • em subcarga (proteção contra interrupção do fornecimento)
  • caso a porta do compartimento de alimentação do gabinete esteja aberta
  • a uma pressão inaceitável na tubulação (de acordo com os sinais do manômetro de contato)
  • quando os parâmetros especificados do sistema de medição de fundo de poço são excedidos
  • em caso de superaquecimento dos módulos de energia
  • em caso de desvio da tensão de alimentação da rede elétrica (se esse desvio levar a uma sobrecarga de corrente inaceitável com a possibilidade de religamento após a recuperação da tensão)
  • para proteção de sobrecorrente
  • quando a proteção das chaves de energia VSD é acionada
  • em sobrecarga (de acordo com o ampere programável - segunda característica)
  • em uma redução inaceitável na resistência de isolamento do sistema Cable-ESP
  • devido à frequência de saída inaceitavelmente baixa do acionamento elétrico
  • Sistema e método de resfriamento de ar forçado de um dispositivo elétrico; data de prioridade 28/08/2017
  • Método de resfriamento de dispositivos semicondutores de potência; data de prioridade 20/09/2017
  • Método de proteção contra choque elétrico; data de prioridade 20/11/2017
  • Dispositivo de variador de velocidade com filtro passivo de design dividido; data de prioridade 20/05/2018
  • Filtro de potência ativa; data de prioridade 22/05/2018
  • Trocador de calor de placas do dispositivo elétrico; data de prioridade 22/05/2018
  • Dispositivo de remoção de poeira e umidade para equipamentos elétricos; data de prioridade 22/05/2018
  • Controlador de microprocessador universal; data de prioridade 23/05/2018
  • Gabinete de variador de velocidade com dispositivo de compensação de filtro ativo; data de prioridade 22/06/2018
  • Dispositivo de resfriamento para gabinete de variador de velocidade; data de prioridade 22/06/2018
  • Dispositivo modular de alta tensão; data de prioridade 23/06/2018
  • Células de energia removíveis rapidamente; data de prioridade 08/08/2018
  • Variador de velocidade; data de prioridade 11/12/2018
  • Maior nível de proteção contra sobretensão
  • Fonte de alimentação adicional para equipamentos externos
  • Módulos de expansão para conectar dispositivos periféricos
  • Sistema de monitoramento de eletricidade
  • Várias interfaces digitais para comunicação com sistemas de controle remoto
  • Módulos de bateria de capacitor externo para operação em condições de interrupção completa da tensão de alimentação
  • Operação no programa de tempo assignado com horários programáveis separadamente do estado ligado e desligado do ESP
  • Aceleração e desaceleração suaves de ESP a uma determinada taxa
  • Configurações de motor ligado e desligado
  • Invertendo o motor
  • Modos de partida do motor, incluindo:
  • Começo com um acúmulo
  • Início gradual (pode ser usado para desacoplar a unidade submersível)
  • Começo suave com uma sincronização
  • A cunhagem ocorre para garantir o torque máximo do motor em baixa velocidade
  • Operação do motor em um modo de enfraquecimento de campo quando a velocidade de rotação é superior à nominal (apenas para motores de indução)


  • Operação do motor elétrico nos seguintes modos:
  • “Manual” (sem a possibilidade de reativação automática do ESP após os desarmes de proteção)
  • “Automático” (com possibilidade de reativação automática do ESP)
  • “Automático” (de acordo com o programa de tempo especificado)
  • Mudança automática da frequência de saída de acordo com o programa de tempo especificado
  • Partida automática do motor elétrico com um atraso de tempo ajustável ao energizar a tensão de alimentação
  • Modo de otimização atual quando a velocidade do motor especificada é atingida